ハンター カブ c125。 ホンダ(HONDA) CT125 ハンターカブ

しかし取り回し性に大差はなく、乗り心地やポジションに関してはクロスカブのほうが優れている。

第3位 「維持費」が楽しくなっちゃうぞ! ちょっとおかしな日本語だけど、CT125・ハンターカブの維持費はかなり愉快なことになっている。 どう考えてもDAY1を下回るのは間違いなさそうですが……。 0 ;removeEvent document,'scroll',this. その後、日本でもそのコンセプトはヒットします。 かたやCT125は、その系譜を辿るとスーパーカブが海外への輸出が始まって間もない頃、北米市場からレジャーに使えるカブが欲しい、という声に応えて造られた「CA100Tトレール50」というモデルが原点になります。 信号待ちで、横に並んだライダーの熱い視線を幾度となく感じました。 夕方、仕事を終えて帰り道。 」 その金銭感覚はまことに正しい。 ステップやシフトペダルのヘビーデューティーな造りも特徴でしょう。 スタイルこそCT110を踏襲するが、灯火類はフルLEDでメーターも液晶。
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【ケ】非日常を身近に、という感じでしょうか。

the「燃費」のテストでは、かつてスズキ「GSX-R125 ABS」と走った国道357号線を千葉方面へ。

2 測定基準(2) WMTCモード値 原動機型式 JA55E 原動機種類 4ストローク 気筒数 1 シリンダ配列 単気筒 冷却方式 空冷 排気量 cc 124 カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) 気筒あたりバルブ数 2 内径(シリンダーボア) mm 52. しかしその先入観はいとも簡単に覆されてしまうのだから面白い。

スポンサーリンク 2019年の東京モーターショーに展示され、2020年に発売されると、 大ヒット作となったホンダCT125(ハンターカブ)。

給油ノズルがタンク内に入り過ぎないよう丸穴の空いたプレートの位置で、その丸穴に横バーが1本あるタイプです。

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